Kapsch Challenge 2013: когда общественный транспорт выходит в Интернет

"Интернет вещей" или, другими словами, сетевое взаимодействие объектов реального мира посредством интернет-технологий, даёт разнообразные возможности для совершенствования существующих процессов. Вот уже на протяжении многих лет Kapsch Group занимается разработкой и созданием решений для повышения безопасности и совершенствования управления движением железнодорожного и автомобильного транспорта. Возможности коммуникаций "машина-машина" создают основу для более полной интеграции отдельных видов транспорта в масштабах города. За счет грамотной координации работы подземного транспорта, автобусов и автомобилей становится возможным обеспечить беспроблемный поток уличного движения из различных видов транспорта, которым было бы удобно пользоваться, и при этом уменьшить негативный эффект, производимый на экологию. Пятнадцать участников конкурса  Kapsch Challenge этого года, девять из которых прибыло из Санкт-Петербурга, разделились на четыре команды и изучали данную проблематику, а также создавали концепции, позволяющие приблизиться к этой цели. 

Обучение предпринимательству  

«Предпринимательству и инновациям учатся не на лекциях, а работая над отдельными проблемами и проектами. Участники Международного летнего университета в партнерстве с Kapsch не только работают над решением актуальных проблем реального мира, но также общаются с представителями компаний, которые имеют обширный практический опыт в этих областях», – говорит Кристофер Леттл (Christopher Lettl), директор Института стратегии, технологии и организации при Венском университете экономики и бизнеса.

Максимально возможное качество

Мартин Эдер (Martin Eder), вице-президент по инновациям в Kapsch Group, с энтузиазмом отозвался о качестве проделанной работы: «Мы увидели в итоговых презентациях действительно прекрасно проработанные модели. Студенты продемонстрировали стратегическое концептуальное мышление и показали, каким образом можно реализовать свои идеи». Компания Kapsch намерена продолжить изучение концепций в ближайшие недели и обсудить реализацию некоторых частей презентаций, представленных участниками конкурса. Вольфганг Лейндекер (Wolfgang Leindecker), вице-президент по межмашинным коммуникациям и решениям для общественного транспорта в Kapsch CarrierCom, отметил: «Мы разработали техническую платформу, которую можно использовать в самых различных приложениях межмашинных коммуникаций. Благодаря Летнему университету мы познакомились с новыми удивительными идеями для наших решений, которые можно реализовать на базе этой платформы». 

Наделяя городской трафик интеллектом

Идея “SmartLogin” демонстрирует концепцию умного города. Студенты предложили своего рода мобильную карту, которая может выступать в роли проездного билета, но при этом также может использоваться для ведения журнала маршрутов, выбранных пользователями транспортной системы. Пользователи получают индивидуализированную информацию через мобильное приложение для смартфона – например, данные о наличии места для инвалидной коляски, а на экранах на остановках и в автобусах и поездах будет отображаться намного более подробная информация, чем представлена сегодня. В другой своей концепции студенты предлагают использовать игровой подход. Идея "GO Green" предполагает  совместить перемещения по городу с игрой. Хотя некоторые идеи и предложения могут выглядеть утопическими, студенты убеждены, что техническая реализация этих идей вполне осуществима.